最近，一位在日本销售汽车的朋友告诉我，比亚迪的海獾Racco车型正在热销。他表示，店里的客户对此车特别关注，海獾是一款小型新能源汽车，让我有些好奇。朋友告诉我，海獾是BYD推出的轻型车型，属于K-car类别。他在汽车销售行业工作多年，以前对国产车的看法比较保守，认为能卖出去就已经是新闻，但这次却主动提到海獾的销量非常好。

起初，我对此表示怀疑。毕竟，国产车在日本市场打入堪称艰难，丰田、本田等本土大品牌占据了绝大多数消费者的青睐，外加日本消费者对进口车天生有些戒心。尽管有部分进口汽车，但在日本道路上行驶的几乎都是本土品牌。K-car，这类在日本特有的小型汽车通常由铃木、大发和日产等品牌所统治，想要在市场上获得一席之地，其难度可想而知。

然而，海獾的推出无疑是个突破。今年7月28日上市，比亚迪成为了日本K-car市场首个非本土制造商。K-car在日本是广受欢迎的小型车，因其便于停车及较低的税费而受到消费者的喜爱。在这个接地气的市场，海獾的表现引人注目。 千亿国际体育

令其热销的关键在于其续航能力。官方标称续航为320公里，但根据日经新闻记者的实测，海獾在充电满电的情况下能够真实地实现标称数值，且在95%电量的状态下，驾驶145公里后，仪表显示依然有180公里的续航。日经新闻针对海獾进行了长途测试，标题直接指出其续航并非虚标。同时，还有自媒体报道有人在满电状态下行驶了400公里，这让消费者重新对电动车产生信任。

以往，日本市场上纯电动K-car的续航一度未能突破300公里，并且较为著名的日产Sakura续航也仅为180公里。在这种背景下，海獾以其优秀的续航慢慢取得了消费者的信任。

数据显示，比亚迪在日本市场的表现也在持续改善，累积交付量已超过1万台，2025年全年注册目标达3742台，较去年增长68%。今年上半年注册量为2334台，同比增长超40%，8月份的单月订单更是创历史新高。 千亿国际体育

朋友提到，如今到店里看海獾的客户中，有很多人是将其作为家庭的第二辆车，用于日常代步，原因很简单：比亚迪在日本市场的实力让人刮目相看，续航表现也确实可靠。国产车在如此竞争激烈的市场中依靠一款小型车打开局面，实属不易，未来我相信比亚迪定能继续为日本消费者带来更多符合需求的产品，并在全球化战略中，关注不同地区的市场需求，为用户提供量身定制的汽车。